Pozitivni motori za pomicanje (PDMS) igraju glavnu ulogu u nizu industrijskih operacija, posebno u sektoru bu?enja nafte i plina. Ovi su motori dizajnirani za pretvaranje hidrauli?ke teku?ine u mehani?ku snagu, nude?i pouzdanu i konzistentnu energiju za razne alate i opremu. U ovom ?emo dijelu istra?iti ?to su PDM -ovi, njihova funkcija i za?to su tako klju?ni u modernim industrijama.

?to je motor s pozitivnim pomakom (PDM)?

Pozitivni motor za pomicanje (PDM) je vrsta motora koji koristi hidrauli?ku teku?inu za stvaranje mehani?kih momenta. Za razliku od tradicionalnih motora koji se oslanjaju na vanjsku rotaciju ili elektri?nu energiju, PDM -ovi djeluju pretvaranjem tlaka hidrauli?ke teku?ine izravno u rotacijsku snagu. Mehanizam jezgre motora uklju?uje rotor i sustav statora, gdje tlak teku?ine pomi?e rotor unutar statora, stvaraju?i kretanje.

PDM -ovi se ?iroko koriste u industrijama kao ?to su bu?enje nafte i plina, mljevenje i ?i??enje bu?otine. Njihova sposobnost pru?anja dosljedne i pouzdane snage u te?kim okru?enjima ?ini ih neophodnim za zahtjevne zadatke, poput usmjeravanja bu?enja i operacija dubokih svjetiljki.

Za?to su PDM -ovi va?ni?

Razumijevanje unutarnjih komponenti motora s pozitivnim pomakom presudno je za optimizaciju njihovih performansi i osiguranje dugoro?ne pouzdanosti. U?inkovitost PDM -a u velikoj mjeri ovisi o njegovoj konfiguraciji rotora i statora, kao i njegovoj sposobnosti za rukovanje razli?itim pritiscima i protocima teku?ine. Temeljito razumijevanje ovih komponenti omogu?ava bolje prakse odr?avanja, poma?u?i u izbjegavanju skupih kvarova i zastoja.

PDM -ovi se isti?u iz drugih vrsta motora zbog svoje sposobnosti odr?avanja konstantnog okretnog momenta ?ak i u uvjetima fluktuiranja. Ova je zna?ajka posebno va?na u industrijama poput bu?enja, gdje je dosljedna mo? klju?na za prevladavanje otpora iz tvrdih formacija. Savladavanjem komponenti i radom PDMS -a, industrije mogu osigurati glatke, u?inkovitije operacije, smanjuju?i rizik od operativnih prekida i pro?irivanje ?ivotnog vijeka kriti?ne opreme.

Temeljne komponente motora s pozitivnim raseljavanjem

Pozitivni motori za pomicanje (PDMS) izra?eni su za pretvaranje tlaka hidrauli?ke teku?ine u mehani?ku energiju, pokre?u?i razli?ite alate poput bu?enja u izazovnim industrijskim primjenama poput nafte i bu?enja plina. Razumijevanje temeljnih komponenti PDM-a klju?no je za maksimiziranje njegovih performansi i osiguravanje dugoro?ne pouzdanosti. Pogledajmo bli?e ove kriti?ne unutarnje komponente i njihove uloge u operaciji motora.

Odjeljak napajanja

Uloga odjeljka snage u pretvorbi energije

Odjeljak napajanja je primarna komponenta odgovorna za pretvaranje energije hidrauli?ke teku?ine u mehani?ke konjske snage. Sastoji se od dva klju?na elementa:  statora  i  rotora . Stator je stacionarno elastomerno ku?i?te koje sadr?i vi?e re?njeva, dok rotor, smje?ten unutar statora, ima manje re?nja i rotira se unutar ?upljina statora.

Kad hidrauli?ka teku?ina u?e u motor, ona stvara pritisak koji prisiljava rotor da se okre?e. Ovaj pokret vo?en tlakom stvara zakretni moment koji se zatim koristi za napajanje alata za bu?enje. U?inkovitost ove pretvorbe energije uvelike ovisi o interakciji izme?u rotora i statora. Dizajn i odgovara ove dvije komponente odre?uju koliko u?inkovito motor mo?e pretvoriti tlak teku?ine u mehani?ku energiju.

Vrste odjeljaka snage

PDM -ovi dolaze s razli?itim vrstama odjeljaka snage, a svaki je dizajniran za razli?ite operativne potrebe. To uklju?uje:

• Odjeljci usporene snage : Ovi su motori dizajnirani za stvaranje visokog okretnog momenta pri malim brzinama. Obi?no se koriste za aplikacije koje zahtijevaju zna?ajnu silu, poput bu?enja kroz tvrdog stijena. Dizajn spore brzine maksimizira zakretni moment, a istovremeno odr?ava brzinu motora.

• Odjeljci srednje brzine : Svestrana opcija, ovi motori nude ravnote?u izme?u brzine i okretnog momenta. Obi?no se koriste u ?irokom rasponu operacija bu?enja, pru?aju?i dovoljno okretnog momenta za ve?inu formacija bez ugro?avanja brzine.

• Odjeljci velike snage : Kao ?to naziv sugerira, ovi motori daju prioritet brzini preko okretnog momenta. Koriste se za bu?enje u mek?im materijalima, gdje je brza penetracija va?nija od visokog okretnog momenta. Ovi su motori op?enito u?inkovitiji u primjenama gdje je brzina klju?na za smanjenje ukupnog vremena bu?enja.

Svaki dizajn utje?e na performanse motora na razli?ite na?ine, a odabir odgovaraju?eg odjeljka za napajanje mo?e optimizirati rad bu?enja na temelju specifi?nih izazova zadatka.

Mehanizam rotora i statora

Kako rotor i stator rade zajedno

Rotor i stator su srce sustava za proizvodnju elektri?ne energije PDM -a. Stator, koji je vanjski dio motora, oblikovano je elastomerno ku?i?te koje ima vi?e re?njeva. Rotor, smje?ten unutar statora, ima manje re?nja od statora, a njegov spiralni dizajn omogu?uje mu da se nesmetano okre?e unutar statora. Prostor izme?u rotora i statora tvori progresivne ?upljine gdje je zarobljena teku?ina za bu?enje.

Kako hidrauli?ka teku?ina ulazi u ove ?upljine, ona stvara tlak, ?to gura rotor da se okre?e. Ova rotacija stvara mehani?ku snagu i okretni moment. Interakcija izme?u rotora i statora je kriti?na: ?to je podudaranje izme?u njih dvojice, motor ?e biti u?inkovitiji. Idealno postavljanje rotora-statora osigurava maksimalno stvaranje okretnog momenta uz minimalni gubitak energije, ?to dovodi do boljih ukupnih performansi.

Broj re?nja i na rotoru i statoru igra glavnu ulogu u karakteristikama performansi motora. Na primjer, vi?e re?nja uglavnom rezultira ve?im okretnim momentom, ali ni?om brzinom, dok manje re?nja dovodi do ve?e brzine, ali manje zakretnog momenta.

Va?nost podudaranja profila rotora i statora

Da bi motor djelovao u?inkovito, profili rotora i statora moraju se pa?ljivo podudarati. Ako rotor ima premalo ili previ?e re?nja u usporedbi sa statorom, motor mo?e osjetiti neu?inkovitost, poput ni?eg okretnog momenta ili prekomjernog tro?enja. Postizanje ispravne ravnote?e osigurava nesmetan rad i poma?e u optimiziranju performansi motora na temelju specifi?nih zahtjeva za bu?enjem.

Spajanje ?ipki i le?ajevi

Funkcija povezivanja ?ipki

Sklop spajanja ?ipke igra klju?nu ulogu u prijenosu rotacijske sile koju rotor generira na bit za bu?enje ili druge operativne alate. Spojni ?ipke dizajnirane su za prijenos okretnog momenta iz motora na alate za bu?enje, omogu?uju?i precizne pokrete u bu?otini. Njihov dizajn omogu?ava fleksibilno kretanje, apsorbiraju?i napone kontinuirane rotacije.

U nekim naprednim PDM dizajnima koriste se fleksibilne ?ipke za povezivanje od ?elika ili titana. Ove ?ipke smanjuju potrebe za odr?avanjem jer im nije potrebno podmazivanje ili gumene rukave, za razliku od tradicionalnih spojnih ?ipki. ?esto se koriste u upravlja?kim motorima s niskim offset-om gdje je fleksibilnost klju?na.

Le?ajevi i pogonske osovine

Le?aji su klju?ni za smanjenje trenja izme?u pokretnih dijelova. Oni osiguravaju glatku rotaciju rotora i statora, ?to je klju?no za u?inkovito stvaranje zakretnog momenta. Le?ajevi tako?er minimiziraju tro?enje na kriti?nim komponentama, pro?iruju?i ?ivotni vijek motora i pobolj?avaju?i pouzdanost. Razli?iti materijali le?aja koriste se ovisno o radnim uvjetima, uklju?uju?i okru?enje s visokim temperaturama ili ekstremni tlak.

Pogon pogona je veza koja prenosi mehani?ku snagu iz motora na operativne alate, poput bita za bu?enje. Dizajniran je za rukovanje s visokim okretnim momentom i osigurava da se energija generirana u odjeljku napajanja u?inkovito prenosi na alate. Dobro dizajnirana pogonska osovina poma?e u odr?avanju stalne brzine rotacije i okretnog momenta, spre?avaju?i gubitak performansi tijekom postupka bu?enja.

Odlagali?ta pod / prolaznog ventila

Funkcija depona podloge

Depona je sigurnosna zna?ajka unutar PDM -a koja regulira protok teku?ine kako bi se sprije?io nadtlak. Omogu?uje vi?ak teku?ine da zaobi?e motor, sprje?avaju?i ga da zaustavi ili ostane o?te?en zbog vi?ka tlaka. Osiguravaju?i da protok teku?ine ostane na optimalnoj razini, Demp Sub igra klju?nu ulogu u odr?avanju konzistentnih performansi, posebno u dubokim ili visokotla?nim operacijama bu?enja.

Bez odlagali?ta, PDM bi mogao do?ivjeti brzo tro?enje i preuranjeni kvar zbog pretjeranog unutarnjeg tlaka. Ova komponenta poma?e u za?titi motora od tih ?tetnih u?inaka, osiguravaju?i da motor djeluje u?inkovito tijekom svog radnog vijeka.

Uloga prolaznog ventila

Zamjenski ventil poma?e u upravljanju tlakom unutar PDM-a preusmjeravanjem vi?ka teku?ine od motora. Ova je regulacija posebno va?na tijekom uvjetima visokog protoka, gdje bi previ?e tlaka moglo uzrokovati nestabilnost ili o?te?enje motora. Zamjenski ventil osigurava glatko funkcionira motor odr?avanjem konzistentnih unutarnjih razina tlaka.

Kontroliranjem protoka teku?ine i regulacije tlaka, ventil za prolaz poma?e u za?titi kriti?nih komponenti od o?te?enja, osiguravaju?i da motor odr?ava vrhunske performanse ?ak i u izazovnim okru?enjima za bu?enje.

Kako djeluju pozitivni motori za pomicanje

Pozitivni motori za pomicanje (PDMS) dizajnirani su za pretvaranje hidrauli?ke teku?ine u mehani?ku snagu za pokretanje operacija bu?enja i drugih alata. Razumijevanje na?ina na koji djeluju poma?e pobolj?ati njihovu u?inkovitost i performanse. Pogledajmo bli?e mehanizam, zakretni moment i brzinu, usmjeren na teku?inu, te optimizaciju performansi u PDMS-u.

Mehanizam vo?en teku?inom

Korak po korak proces pretvorbe snage

U PDM -u se hidrauli?ka teku?ina pumpa kroz motor, stvaraju?i tlak koji pomi?e rotor. Rotor je unutar statora, a dok teku?ina te?e kroz ?upljine, prisiljava rotor da se okrene. Ovo okretno gibanje pretvara hidrauli?ki tlak u mehani?ku snagu.

Kako se teku?ina kre?e, puni ?upljine koje formiraju rotor i stator. Ove ?upljine postaju sve manje kako napreduju, ?to pove?ava tlak teku?ine i pokre?e rotor u rotacijskom gibanju. Ovaj jednostavan, ali u?inkovit postupak je ono ?to pokre?e motor.

Regulacija zakretnog momenta i brzine

Optimiziranje okretnog momenta za te?e formacije

Konfiguracije rotora i statora u PDM -u mogu se prilagoditi kako bi se optimizirao okretni moment motora. Za te?e materijale, pove?anje broja re?nja u rotoru i statoru poma?e u stvaranju vi?e momenta. ?to je okretni moment ve?i, to je bolji motor mo?e podnijeti ?vr??e formacije poput Hard Rock -a, osiguravaju?i da bit bu?ilice odr?ava svoju u?inkovitost.

Optimiziranje brzine za br?e bu?enje

S druge strane, bu?enje mek?ih materijala ?esto zahtijeva ve?u brzinu. Pode?avanjem konfiguracije rotora/statora kako bi se smanjio okretni moment i pove?ao brzinu rotora, motor mo?e br?e bu?iti kroz ove lak?e formacije. Ova fleksibilnost omogu?uje operatorima da prilagode performanse motora za razli?ite uvjete bu?enja.

Optimizacija performansi

?imbenici koji utje?u na motori?ke performanse

Nekoliko ?imbenika utje?e na rad PDM -a. Oni uklju?uju brzinu protoka teku?ine, diferencijal tlaka i konfiguraciju rotora i statora.

• Brzina protoka teku?ine:  Brzina kojom se bu?enje teku?ine te?e kroz motor utje?e na okretni moment i brzinu. Visoke brzine protoka obi?no rezultiraju br?im brzinama, ali manjim okretnim momentom, dok ni?i protok mo?e pove?ati okretni moment.

• Razlika tlaka:  Razlika u tlaku izme?u ulaza i izlaza motora igra klju?nu ulogu u stvaranju okretnog momenta. Ve?a razlika tlaka obi?no proizvodi vi?e okretnog momenta, bitno za bu?enje kroz te?e formacije.

• Konfiguracija rotora/statora:  Broj re?nja i njihov raspored i u rotoru i u statoru utje?u na brzinu i okretni moment motora. Vi?e re?nja uglavnom pove?ava okretni moment, dok manje re?nja pove?ava brzinu.

Pode?avanje ovih ?imbenika omogu?ava fino prilago?avanje motora da zadovolji specifi?ne potrebe za bu?enjem, bilo za br?u prodor ili bolje rukovanje ?vr??im materijalima.

Odr?avanje i rje?avanje problema PDM -a

Odr?avanje motora s pozitivnim pomakom (PDMS) klju?no je za osiguravanje njihove dugovje?nosti i pouzdanih performansi. Redovito odr?avanje poma?e u sprje?avanju uobi?ajenih problema poput kvarova motora, tro?enja trenja i nedosljednosti performansi. Evo nekih od naj?e??ih problema s kojima se PDM -ovi suo?avaju, zajedno s praksama odr?avanja kako bi se rije?ili.

Uobi?ajena pitanja u PDMS -u

Preoptere?enje i kvarovi motora

PDM -ovi su dizajnirani za rad pod odre?enim ograni?enjima tlaka i okretnog momenta. Kad se ta ograni?enja prema?e, motor mo?e do?ivjeti kvar. Preoptere?enje mo?e se dogoditi kada je motor podvrgnut prekomjernom okretnom momentu ili tlaku, ?to dovodi do unutarnje o?te?enja.

• Uzroci preoptere?enja:

• Teku?ina visokog tlaka ili prekomjerni moment zahtijeva.

• Nedosljedni protok teku?ine ili za?epljenja u sustavu.

• Pogre?no podudaranje rotora i statora.

Preventivne mjere:

• Tijekom rada pomno pratite razinu tlaka i okretnog momenta.

• Instalirajte sustave za?tite od preoptere?enja za automatsko pode?avanje optere?enja motora.

• Redovito pregledavajte bilo kakve blokade ili ograni?enja u protoku teku?ine.

Trenje i no?enje

Trenje izme?u rotora i statora mo?e dovesti do tro?enja i smanjenja u?inkovitosti motora tijekom vremena. Ovo habanje mo?e uzrokovati pove?anu potro?nju energije, smanjenu izlaz momenta i eventualni kvar motora.

• Triranje uzrokuje:

• Nedovoljno podmazivanje.

• Prekomjerno optere?enje koje uzrokuje stres na komponentama.

• Zaga?iva?i u teku?ini za bu?enje ?to dovodi do abrazije.

Preventivne mjere:

• Koristite visokokvalitetne maziva za smanjenje trenja.

• Osigurajte pravilnu filtraciju teku?ine kako biste zaga?iva?i bili u zaljevu.

• Redovito pregledavajte i o?istite motor kako biste sprije?ili nakupljanje otpada.

Rutinske prakse odr?avanja

Savjeti za inspekciju

Redovne inspekcije mogu pomo?i u prepoznavanju znakova habanja prije nego ?to dovedu do zna?ajnih problema. Evo ?to provjeriti:

• Le?ajevi:  provjerite znakove habanja ili hrapavosti. Istro?ene le?ajeve treba odmah zamijeniti kako bi se izbjeglo daljnja o?te?enja motora.

• Station:  Pregledajte pukotine ili prekomjerno tro?enje statora. O?te?eni stator mo?e uzrokovati neu?inkovit rad.

• Rotori:  Potra?ite bodovanje ili deformitete na rotoru. Oni mogu ukazivati na to da se rotor trlja o stator, ?to dovodi do smanjene u?inkovitosti.

Podmazivanje i promjene ulja

Pravilno podmazivanje je neophodno za smanjenje trenja izme?u pokretnih dijelova, osiguravanja glatkog rada i produljenja vijek trajanja motora. Evo kako stvari odr?avati glatko:

• Podmazivanje:  redovito primjenjuju mazivo kako biste smanjili trenje. Osigurajte da koristite pravu vrstu maziva kako preporu?uje proizvo?a?.

• Promjene ulja:  Redovito provjeravajte razinu ulja i zamijenite je prema specifikacijama motora. ?isto ulje poma?e u odr?avanju u?inkovitosti motora.

Savjeti za odabir pravih ulja:

• Upotrijebite sinteti?ka ulja za smanjenje habanja i spre?avanje nakupljanja.

• Osigurajte da ulja ispunjavaju potrebe za temperaturom i tlakom motora.

• Odr?avajte odgovaraju?u viskoznost ulja kako biste osigurali gladak protok i podmazivanje.

Rje?avanje problema s performansama

Dijagnosticiranje problema s protokom teku?ine

Ako motor pokazuje znakove smanjene snage ili okretnog momenta, problem mo?e biti povezan s protokom teku?ine. Niska brzina protoka ili nedosljedna opskrba teku?inom mo?e smanjiti u?inkovitost motora.

• Koraci za dijagnosticiranje:

• Provjerite razinu teku?ine i brzine protoka.

• Potra?ite sve prepreke u fluidnim prolazima.

• Provjerite odgovara li fluidna viskoznost motornih zahtjeva.

Suo?avanje s nedosljednostima zakretnog momenta

Fluktuiraju?i okretni moment mo?e ukazivati na probleme unutar sustava rotora/statora ili problem s tlakom teku?ine.

• Koraci za dijagnosticiranje:

• Pregledajte rotor i stator ima li o?te?enja ili neuskla?enosti.

• Provjerite diferencijal tlaka i protok teku?ine kako biste osigurali konzistenciju.

Zaustavljanje motora ili pregrijavanje

Ako se motor zaustavi ili pregrijava, to mo?e biti posljedica prekomjernog optere?enja, nedovoljnog podmazivanja ili lo?eg protoka teku?ine.

• Koraci za poduzimanje:

• Smanjite optere?enje motora i provjerite vra?a li se motor na normalan rad.

• Osigurajte pravilno hla?enje i cirkulaciju teku?ine kako biste sprije?ili pregrijavanje.

• Pregledajte razinu podmazivanja i ponovo se prijavite ako je potrebno.

Prednosti motora s pozitivnim pomakom (PDMS)

Motori s pozitivnim pomakom (PDM) ?iroko su prepoznati po izuzetnim u?incima u zahtjevnim industrijskim operacijama. U nastavku ?emo istra?iti glavne prednosti kori?tenja PDM -a, uklju?uju?i njihovu energetsku u?inkovitost, trajnost i prilagodljivost razli?itim aplikacijama.

Dosljedna snaga i pobolj?ana u?inkovitost

• PDM- ovi za ustaljenu snagu  izra?eni su za pru?anje konzistentne i pouzdane snage, ?ak i u okru?enju visokog tlaka i visokog tlaka. To osigurava kontinuirano djelovanje, ?ak i u ekstremnim uvjetima u kojima bi se drugi motori mogli boriti.

• Pove?avaju?i u?inkovitost bu?enja  pru?aju?i stalnu snagu, PDMS zna?ajno pove?ava u?inkovitost bu?enja. Njihova sposobnost odr?avanja optimalnog okretnog momenta omogu?ava br?e i u?inkovitije bu?enje, posebno u te?kim ili promjenjivim materijalima, ?to dovodi do pove?ane produktivnosti.

Du?i ?ivotni vijek i smanjeno odr?avanje

• Minimiziranje habanja s PDM-ovima s niskim tre?ima  opremljeno je le?ajevima s niskim tre?ima, smanjuju?i tro?enje na kriti?nim komponentama. Ova zna?ajka ne samo da pro?iruje vijek trajanja motora, ve? i osigurava glatku radnju, smanjuju?i u?estalost popravaka.

• Izdr?ljivi materijali otporni na koroziju  Uporaba materijala poput titana i naprednih legura poma?e PDMS-u da se oduprije koroziji i tro?enju, ?ak i ako su izlo?eni abrazivnim teku?inama za bu?enje. Ova izdr?ljivost omogu?ava PDMS -u da dulje rade u te?kim okru?enjima, minimiziraju?i prekid i popravak tro?kova.

• Komponente visoke ?vrsto?e za dugovje?nost  s robusnim materijalima poput titanijskih osovina i oja?anih rotora, PDM-ovi su izgra?eni da traju. Ove izdr?ljive komponente doprinose du?em motori?kom trajanju, smanjuju?i u?estalost odr?avanja i ukupnih operativnih tro?kova.

Fleksibilnost i prilago?avanje za specifi?ne potrebe

• Prilago?eni performanse s podesivim komponentama  PDM -ovi nude fleksibilnost kroz prilagodljive konfiguracije rotora i statora. Operatori mogu prilagoditi ove postavke kako bi odgovarali specifi?nim potrebama razli?itih zadataka bu?enja, bilo da se maksimizira okretni moment za te?e materijale ili pove?ava brzinu za br?e prodor u mek?im formacijama.

• Svestrani za vi?e industrijskih zadataka  PDM -ovi se lako mogu prilagoditi za razli?ite industrijske primjene. Bilo da se radi o operacijama cijevi za cijev ili bu?enju s dubokim bu?otinama, njihove se unutarnje komponente mogu izmijeniti kako bi se zadovoljile zahtjeve razli?itih okru?enja za bu?enje, nude?i neusporedivu svestranost.

Zaklju?ak

Pozitivni motori za pomicanje (PDMS) pru?aju konzistentnu snagu i u?inkovitost, ?to ih ?ini klju?nim u operacijama bu?enja. Njihove unutarnje komponente, poput rotora i statora, osiguravaju pouzdane performanse u uvjetima visokog i visokog pritiska. PDM-ovi tako?er nude dugotrajnu izdr?ljivost s le?ajevima niskog tre?a i materijalima otpornim na koroziju. Njihova sposobnost prilago?avanja razli?itim zadacima dodaje svestranost, ?to ih ?ini prilagodljivim razli?itim industrijskim aplikacijama.

FAQ

P: Koja je uloga rotora i statora u motoru s pozitivnim pomakom (PDM)?

O: Rotor i stator su klju?ne komponente motora s pozitivnim pomakom (PDM). Rotor, koji je smje?ten unutar statora, okre?e se dok se hidrauli?ka teku?ina ubacuje u motor. Ovaj pokret stvara mehani?ku snagu, koja pokre?e alate kao ?to su bitovi bu?enja. Interakcija izme?u rotora i statora omogu?ava PDMS -u da odr?avaju dosljedan zakretni moment, ?ak i u razli?itim operativnim uvjetima.

P: Kako pozitivni motori za pomicanje (PDMS) odr?avaju pouzdan izlaz snage?

O: PDM -ovi odr?avaju pouzdanu izlaznu snagu pomo?u mehanizma rotora i statora koji osigurava kontinuirano stvaranje okretnog momenta. Ovaj sustav omogu?uje PDMS-u da dosljedno izvode u uvjetima visokog i visokog pritiska, ?to ih ?ini idealnim za zadatke bu?enja koji zahtijevaju stalnu, pouzdanu snagu. Sposobnost odr?avanja zakretnog momenta, ?ak i kada brzina varira, ?ini PDMS prikladnim za izazovno okru?enje.

P: Koje su prednosti odr?avanja kori?tenja motora s pozitivnim pomakom (PDMS)?

O: PDM-ovi nude zna?ajne prednosti odr?avanja zbog svojih le?ajeva niskog tre?eg i materijala otpornih na koroziju. Ove zna?ajke smanjuju habanje i pro?iruju ?ivotni vijek motora, minimiziraju?i potrebu za ?estim popravcima. Uz to, izdr?ljive komponente, poput osovina od titana, doprinose dugoro?nom vremenu motora, smanjenju prekida i tro?kova odr?avanja.