??ng c? d?ch chuy?n tích c?c (PDM) là gì?

T?i sao PDM l?i quan tr?ng?

Hi?u các thành ph?n bên trong c?a ??ng c? d?ch chuy?n tích c?c là r?t quan tr?ng ?? t?i ?u hóa hi?u su?t c?a chúng và ??m b?o ?? tin c?y lâu dài. Hi?u qu? c?a PDM ph?n l?n ph? thu?c vào c?u hình rôto và stato c?a nó, c?ng nh? kh? n?ng x? lý các áp su?t và dòng ch?t l?ng khác nhau. S? hi?u bi?t th?u ?áo v? các thành ph?n này cho phép th?c hành b?o trì t?t h?n, giúp tránh nh?ng th?t b?i t?n kém và th?i gian ch?t.

PDM n?i b?t so v?i các lo?i ??ng c? khác do kh? n?ng duy trì mô -men xo?n không ??i ngay c? trong ?i?u ki?n dao ??ng. Tính n?ng này ??c bi?t quan tr?ng trong các ngành công nghi?p nh? khoan, trong ?ó s?c m?nh nh?t quán là ?i?u c?n thi?t ?? v??t qua s? kháng c? t? các thành t?o c?ng. B?ng cách làm ch? các thành ph?n và ho?t ??ng c?a PDM, các ngành công nghi?p có th? ??m b?o ho?t ??ng m??t mà h?n, hi?u qu? h?n, gi?m nguy c? gián ?o?n ho?t ??ng và kéo dài tu?i th? c?a thi?t b? quan tr?ng.

Ph?n quy?n l?c

Vai trò c?a ph?n n?ng l??ng trong chuy?n ??i n?ng l??ng

~!phoenix_var83_0!~ ~!phoenix_var83_1!~ ~!phoenix_var83_2!~ ~!phoenix_var83_3!~~!phoenix_var83_4!~

Khi ch?t l?ng th?y l?c ?i vào ??ng c?, nó t?o ra áp l?c bu?c rôto ph?i quay. Chuy?n ??ng ?i?u khi?n áp l?c này t?o ra mô-men xo?n, sau ?ó là m?t công ty chuyên nghi?p tích h?p nghiên c?u và phát tri?n, thi?t k? và s?n xu?t.

PDM ?i kèm v?i nhi?u lo?i công su?t khác nhau, m?i lo?i ???c thi?t k? cho các nhu c?u ho?t ??ng khác nhau. Chúng bao g?m:

• Các ph?n n?ng l??ng t?c ?? ch?m : Các ??ng c? này ???c thi?t k? ?? t?o ra mô-men xo?n cao ? t?c ?? th?p. Chúng th??ng ???c s? d?ng cho các ?ng d?ng ?òi h?i l?c ?áng k?, ch?ng h?n nh? khoan thông qua các thành t?o ?á c?ng. Thi?t k? t?c ?? ch?m t?i ?a hóa mô-men xo?n trong khi gi? t?c ?? c?a ??ng c? th?p h?n.

• ~!phoenix_var88_0!~~!phoenix_var88_1!~

• ~!phoenix_var89_0!~~!phoenix_var89_1!~

Cách rôto và stato ho?t ??ng cùng nhau

?? ??ng c? ho?t ??ng hi?u qu?, các c?u hình rôto và stator ph?i ???c kh?p c?n th?n. N?u rôto có quá ít ho?c quá nhi?u thùy so v?i stato, ??ng c? có th? g?p ph?i s? thi?u hi?u qu?, ch?ng h?n nh? mô -men xo?n th?p h?n ho?c hao mòn quá m?c. ??t ???c s? cân b?ng chính xác ??m b?o ho?t ??ng tr?n tru và giúp t?i ?u hóa hi?u su?t ??ng c? d?a trên các yêu c?u khoan c? th?.

Ch?c n?ng k?t n?i thanh

L?p ráp thanh k?t n?i ?óng m?t vai trò thi?t y?u trong vi?c truy?n l?c quay ???c t?o ra b?i rôto ??n bit khoan ho?c các công c? v?n hành khác. Các thanh k?t n?i ???c thi?t k? ?? chuy?n mô -men xo?n t? ??ng c? sang các công c? khoan, cho phép các chuy?n ??ng chính xác trong gi?ng khoan. Thi?t k? c?a chúng cho phép chuy?n ??ng linh ho?t, h?p th? các ?ng su?t c?a vòng quay liên t?c.

Trong m?t s? thi?t k? PDM tiên ti?n, các thanh k?t n?i linh ho?t làm b?ng thép ho?c titan ???c s? d?ng. Nh?ng thanh này làm gi?m nhu c?u b?o trì vì chúng không yêu c?u bôi tr?n ho?c tay áo cao su, không gi?ng nh? các thanh k?t n?i truy?n th?ng. Chúng th??ng ???c s? d?ng trong các ??ng c? lái có th? s? d?ng th?p trong ?ó tính linh ho?t là chìa khóa.

Tr?c ? ??a là liên k?t truy?n công su?t c? h?c t? ??ng c? ??n các công c? v?n hành, ch?ng h?n nh? m?i khoan. Nó ???c thi?t k? ?? x? lý mô -men xo?n cao và ??m b?o r?ng n?ng l??ng ???c t?o ra trong ph?n n?ng l??ng ???c chuy?n hi?u qu? vào các công c?. Tr?c ? ??a ???c thi?t k? t?t giúp duy trì t?c ?? quay và mô-men xo?n nh?t quán, ng?n ng?a m?t hi?u su?t trong quá trình khoan.

Van Sub / By-Pass

Ch?c n?ng c?a Sub Dump

Sub Dump là m?t tính n?ng an toàn trong PDM ?i?u ch?nh l?u l??ng ch?t l?ng ?? ng?n ng?a quá áp. Nó cho phép ch?t l?ng d? th?a b? qua ??ng c?, ng?n không cho nó b? ?ình tr? ho?c b? h? h?ng do áp l?c quá m?c. B?ng cách ??m b?o r?ng dòng ch?t l?ng v?n ? m?c t?i ?u, Dump Sub ?óng vai trò quan tr?ng trong vi?c duy trì hi?u su?t nh?t quán, ??c bi?t là trong các ho?t ??ng khoan áp su?t sâu ho?c cao.

N?u không có m?t ph?, PDM có th? b? hao mòn nhanh chóng và th?t b?i s?m do áp l?c n?i b? quá m?c. Thành ph?n này giúp b?o v? ??ng c? kh?i các hi?u ?ng b?t l?i này, ??m b?o r?ng ??ng c? ho?t ??ng hi?u qu? trong su?t th?i gian ph?c v? c?a nó.

Vai trò c?a van by-pass

Van By-pass giúp qu?n lý áp su?t trong PDM b?ng cách chuy?n ch?t l?ng d? ra kh?i ??ng c?. Quy ??nh này ??c bi?t quan tr?ng trong ?i?u ki?n dòng ch?y cao, trong ?ó quá nhi?u áp l?c có th? gây ra s? m?t ?n ??nh ho?c thi?t h?i c?a ??ng c?. Van By-pass ??m b?o r?ng các ch?c n?ng ??ng c? tr?n tru b?ng cách duy trì m?c áp su?t bên trong nh?t quán.

B?ng cách ki?m soát dòng ch?t l?ng và áp su?t ?i?u ch?nh, van By-pass giúp b?o v? các thành ph?n quan tr?ng kh?i b? h?ng, ??m b?o r?ng ??ng c? duy trì hi?u su?t cao nh?t ngay c? trong môi tr??ng khoan ??y thách th?c.

??ng c? d?ch chuy?n tích c?c ho?t ??ng nh? th? nào

??ng c? d?ch chuy?n tích c?c (PDM) ???c thi?t k? ?? chuy?n ??i ch?t l?ng th?y l?c thành công su?t c? h?c ?? ?i?u khi?n các ho?t ??ng khoan và các công c? khác. Hi?u cách h? v?n hành giúp c?i thi?n hi?u qu? và hi?u su?t c?a h?. Chúng ta hãy xem xét k? h?n v? c? ch? ?i?u khi?n ch?t l?ng, ?i?u ch?nh mô-men xo?n và t?c ?? và t?i ?u hóa hi?u su?t trong PDMS.

C? ch? ?i?u khi?n ch?t l?ng

Quy trình chuy?n ??i quy?n l?c t?ng b??c

Trong PDM, ch?t l?ng th?y l?c ???c b?m qua ??ng c?, t?o ra áp su?t di chuy?n rôto. Rôto n?m trong stator, và khi ch?t l?ng ch?y qua các khoang, nó bu?c rôto ph?i quay. Chuy?n ??ng bi?n này chuy?n ??i áp su?t th?y l?c thành công su?t c? h?c.

Khi ch?t l?ng di chuy?n, nó l?p ??y các l? sâu r?ng ???c hình thành b?i rôto và stato. Nh?ng khoang này tr? nên nh? h?n khi chúng ti?n tri?n, làm t?ng áp su?t ch?t l?ng và ?i?u khi?n rôto theo chuy?n ??ng quay. Quá trình ??n gi?n nh?ng hi?u qu? này là nh?ng gì cung c?p n?ng l??ng cho ??ng c?.

Mô -men xo?n và quy ??nh t?c ??

T?i ?u hóa mô -men xo?n cho s? hình thành khó h?n

Các c?u hình rôto và stato trong PDM có th? ???c ?i?u ch?nh ?? t?i ?u hóa mô -men xo?n c?a ??ng c?. ??i v?i các v?t li?u c?ng h?n, vi?c t?ng s? l??ng thùy trong rôto và stator giúp t?o ra nhi?u mô -men xo?n h?n. Mô -men xo?n càng cao, ??ng c? càng t?t có th? x? lý các thành t?o khó kh?n nh? ?á c?ng, ??m b?o m?i khoan duy trì hi?u qu? c?a nó.

T?i ?u hóa t?c ?? ?? khoan nhanh h?n

M?t khác, khoan v?t li?u m?m h?n th??ng ?òi h?i t?c ?? cao h?n. B?ng cách ?i?u ch?nh c?u hình rôto/stato ?? gi?m mô -men xo?n và t?ng t?c ?? rôto, ??ng c? có th? khoan nhanh h?n thông qua các thành t?o d? dàng h?n này. Tính linh ho?t này cho phép các nhà khai thác ?i?u ch?nh hi?u su?t c?a ??ng c? cho các ?i?u ki?n khoan khác nhau.

T?i ?u hóa hi?u su?t

Các y?u t? ?nh h??ng ??n hi?u su?t c?a ??ng c?

M?t s? y?u t? ?nh h??ng ??n hi?u su?t c?a PDM. Chúng bao g?m t?c ?? dòng ch?t l?ng, chênh l?ch áp su?t và c?u hình c?a rôto và stato.

• T?c ?? dòng ch?t l?ng:  T?c ?? khoan ch?t l?ng ch?y qua ??ng c? ?nh h??ng ??n mô -men xo?n và t?c ??. T?c ?? dòng ch?y cao th??ng d?n ??n t?c ?? nhanh h?n nh?ng ít mô -men xo?n h?n, trong khi t?c ?? dòng ch?y th?p h?n có th? làm t?ng mô -men xo?n.

• S? khác bi?t áp su?t:  S? khác bi?t v? áp su?t gi?a ??u vào và ??u ra c?a ??ng c? ?óng m?t vai trò quan tr?ng trong vi?c t?o ra mô -men xo?n. M?t chênh l?ch áp su?t l?n h?n th??ng t?o ra nhi?u mô -men xo?n h?n, c?n thi?t ?? khoan thông qua các s? hình thành khó h?n.

• C?u hình rôto/stato:  S? l??ng thùy và s? s?p x?p c?a chúng trong c? rôto và stato ?nh h??ng ??n c? t?c ?? và mô -men xo?n c?a ??ng c?. Nhi?u thùy th??ng t?ng mô -men xo?n, trong khi ít thùy t?ng t?c ??.

?i?u ch?nh các y?u t? này cho phép tinh ch?nh ??ng c? ?? ?áp ?ng các nhu c?u khoan c? th?, cho dù ?? thâm nh?p nhanh h?n ho?c x? lý t?t h?n các v?t li?u khó kh?n h?n.

B?o trì và kh?c ph?c s? c? PDMS

Duy trì ??ng c? d?ch chuy?n tích c?c (PDM) là r?t quan tr?ng ?? ??m b?o tu?i th? và hi?u su?t ?áng tin c?y c?a chúng. B?o trì th??ng xuyên giúp ng?n ng?a các v?n ?? ph? bi?n nh? l?i v?n ??ng, hao mòn liên quan ??n ma sát và s? không nh?t quán v? hi?u su?t. D??i ?ây là m?t s? v?n ?? ph? bi?n nh?t mà PDMS ph?i ??i m?t, cùng v?i các ho?t ??ng b?o trì ?? gi?i quy?t chúng.

Các v?n ?? ph? bi?n trong PDMS

Quá t?i và l?i ??ng c?

PDM ???c thi?t k? ?? ho?t ??ng d??i gi?i h?n áp su?t và mô -men xo?n c? th?. Khi các gi?i h?n này v??t quá, ??ng c? có th? g?p th?t b?i. Quá t?i có th? x?y ra khi ??ng c? b? mô -men xo?n ho?c áp l?c quá m?c, d?n ??n thi?t h?i bên trong.

• Nguyên nhân c?a quá t?i:

• Ch?t l?ng áp su?t cao ho?c nhu c?u mô-men xo?n quá m?c.

• Dòng ch?t l?ng không nh?t quán ho?c t?c ngh?n trong h? th?ng.

• Rôto và stato không chính xác.

Các bi?n pháp phòng ng?a:

• Giám sát m?c áp su?t và mô -men xo?n ch?t ch? trong quá trình ho?t ??ng.

• Cài ??t các h? th?ng b?o v? quá t?i ?? t? ??ng ?i?u ch?nh t?i c?a ??ng c?.

• Th??ng xuyên ki?m tra cho b?t k? t?c ngh?n ho?c h?n ch? trong dòng ch?t l?ng.

Ma sát và m?c

Ma sát gi?a cánh qu?t và stator có th? d?n ??n hao mòn và gi?m hi?u qu? c?a ??ng c? theo th?i gian. S? hao mòn này có th? gây t?ng tiêu th? n?ng l??ng, gi?m s?n l??ng mô -men xo?n và l?i v?n ??ng cu?i cùng.

• Nguyên nhân ma sát:

• Không ?? bôi tr?n.

• T?i quá m?c gây ra c?ng th?ng trên các thành ph?n.

• Các ch?t gây ô nhi?m trong ch?t l?ng khoan d?n ??n mài mòn.

Các bi?n pháp phòng ng?a:

• S? d?ng ch?t bôi tr?n ch?t l??ng cao ?? gi?m ma sát.

• ??m b?o l?c ch?t l?ng thích h?p ?? gi? ch?t gây ô nhi?m.

• Th??ng xuyên ki?m tra và làm s?ch ??ng c? ?? ng?n ch?n s? tích t? các m?nh v?n.

Th?c hành b?o trì th??ng xuyên

M?o ki?m tra

Ki?m tra th??ng xuyên có th? giúp xác ??nh các d?u hi?u hao mòn tr??c khi chúng d?n ??n các v?n ?? quan tr?ng. ?ây là nh?ng gì c?n ki?m tra:

• Vòng bi:  Ki?m tra các d?u hi?u hao mòn ho?c g? gh?. Vòng bi b? mòn nên ???c thay th? k?p th?i ?? tránh thi?t h?i thêm cho ??ng c?.

• Stators:  Ki?m tra các v?t n?t ho?c hao mòn quá m?c trên stator. M?t stator b? h? h?ng có th? gây ra ho?t ??ng không hi?u qu?.

• Rôto:  Tìm ki?m ?i?m ho?c bi?n d?ng trên cánh qu?t. Nh?ng ?i?u này có th? ch? ra r?ng rôto ?ang c? xát vào stato, d?n ??n gi?m hi?u qu?.

Ch?t bôi tr?n và thay d?u

Bôi tr?n thích h?p là ?i?u c?n thi?t ?? gi?m ma sát gi?a các b? ph?n chuy?n ??ng, ??m b?o ho?t ??ng tr?n tru và kéo dài tu?i th? c?a ??ng c?. ?ây là cách gi? cho m?i th? ch?y tr?n tru:

• Bôi tr?n:  Th??ng xuyên áp d?ng ch?t bôi tr?n ?? gi?m ma sát. ??m b?o b?n ?ang s? d?ng ?úng lo?i ch?t bôi tr?n theo khuy?n ngh? c?a nhà s?n xu?t.

• Thay ??i d?u:  Ki?m tra m?c d?u th??ng xuyên và thay th? theo thông s? k? thu?t c?a ??ng c?. D?u s?ch giúp duy trì hi?u qu? ??ng c?.

M?o ch?n ?úng lo?i d?u:

• S? d?ng d?u t?ng h?p ?? gi?m hao mòn và ng?n ng?a tích t?.

• ??m b?o d?u ?áp ?ng các yêu c?u v? nhi?t ?? và áp su?t c?a ??ng c?.

• Duy trì ?? nh?t d?u thích h?p ?? ??m b?o dòng ch?y tr?n tru và bôi tr?n.

Kh?c ph?c s? c? hi?u su?t

Ch?n ?oán các v?n ?? v? dòng ch?t l?ng

N?u ??ng c? có d?u hi?u gi?m công su?t ho?c mô -men xo?n, v?n ?? có th? liên quan ??n dòng ch?y ch?t l?ng. T?c ?? dòng ch?y th?p ho?c cung c?p ch?t l?ng không nh?t quán có th? làm gi?m hi?u qu? c?a ??ng c?.

• Các b??c ?? ch?n ?oán:

• Ki?m tra m?c ch?t l?ng và t?c ?? dòng ch?y.

• Tìm ki?m b?t k? v?t c?n trong các ?o?n ch?t l?ng.

• Xác minh n?u ?? nh?t ch?t l?ng phù h?p v?i yêu c?u c?a ??ng c?.

??i phó v?i s? không nh?t quán mô -men xo?n

Mô -men xo?n dao ??ng có th? ch? ra các v?n ?? trong h? th?ng rôto/stator ho?c m?t v?n ?? v?i áp su?t ch?t l?ng.

• Các b??c ?? ch?n ?oán:

• Ki?m tra rôto và stator cho b?t k? thi?t h?i ho?c sai l?ch.

• Ki?m tra s? khác bi?t áp su?t và dòng ch?t l?ng ?? ??m b?o tính nh?t quán.

??ng c? b? ?ình tr? ho?c quá nóng

N?u các qu?y hàng v?n ??ng ho?c quá nóng, nó có th? là do t?i quá m?c, không ?? bôi tr?n ho?c dòng ch?t l?ng kém.

• Các b??c c?n th?c hi?n:

• Gi?m t?i ??ng c? và ki?m tra xem ??ng c? có tr? l?i ho?t ??ng bình th??ng không.

• ??m b?o làm mát ?úng cách và l?u thông ch?t l?ng ?? ng?n ng?a quá nóng.

• Ki?m tra m?cc?? bôi tr?n và áp d?ng l?i n?u c?n.

?u ?i?m c?a ??ng c? d?ch chuy?n t

??ng c? d?ch chuy?n tích c?c (PDM) ???c công nh?n r?ng rãi cho hi?u su?t ??c bi?t c?a h? trong các ho?t ??ng công nghi?p ?òi h?i. D??i ?ây, chúng tôi s? khám phá nh?ng l?i th? chính c?a vi?c s? d?ng PDM, bao g?m hi?u qu? n?ng l??ng, ?? b?n và kh? n?ng thích ?ng v?i các ?ng d?ng khác nhau.

S?c m?nh nh?t quán và hi?u qu? nâng cao

• PDM ??u ra công su?t ?n ??nh  ???c thi?t k? ?? cung c?p n?ng l??ng nh?t quán và ?áng tin c?y, ngay c? trong môi tr??ng áp su?t cao và mô-men xo?n cao. ?i?u này ??m b?o ho?t ??ng liên t?c, ngay c? trong ?i?u ki?n kh?c nghi?t n?i các ??ng c? khác có th? ??u tranh.

• T?ng c??ng hi?u qu? khoan  b?ng cách cung c?p n?ng l??ng không ??i, PDMS t?ng c??ng ?áng k? hi?u qu? khoan. Kh? n?ng duy trì mô -men xo?n t?i ?u c?a chúng cho phép khoan nhanh h?n và hi?u qu? h?n, ??c bi?t là trong các v?t li?u khó kh?n ho?c bi?n ??i, d?n ??n t?ng n?ng su?t.

Tu?i th? dài h?n và gi?m b?o trì

• Gi?m thi?u hao mòn v?i vòng bi ma sát th?p  PDM ???c trang b? vòng bi ma sát th?p, gi?m hao mòn trên các thành ph?n quan tr?ng. Tính n?ng này không ch? kéo dài tu?i th? c?a ??ng c? mà còn ??m b?o ho?t ??ng m??t mà h?n, c?t gi?m t?n su?t s?a ch?a.

• Các v?t li?u b?n, ch?ng ?n mòn  Vi?c s? d?ng các v?t li?u nh? titan và h?p kim tiên ti?n giúp PDM ch?ng ?n mòn và hao mòn, ngay c? khi ti?p xúc v?i ch?t l?ng khoan mài mòn. ?? b?n này cho phép PDM ho?t ??ng trong môi tr??ng kh?c nghi?t trong th?i gian dài h?n, gi?m thi?u th?i gian ch?t và chi phí s?a ch?a.

• Các thành ph?n c??ng ?? cao cho tu?i th?  v?i các v?t li?u m?nh m? nh? tr?c titan và cánh qu?t gia c?, PDM ???c ch? t?o ?? kéo dài. Nh?ng thành ph?n b?n b? này góp ph?n vào tu?i th? v?n ??ng dài h?n, gi?m t?n su?t b?o trì và chi phí ho?t ??ng t?ng th?.

Tính linh ho?t và tùy ch?nh cho các nhu c?u c? th?

• Hi?u su?t ???c ?i?u ch?nh v?i các thành ph?n có th? ?i?u ch?nh  PDMS cung c?p tính linh ho?t thông qua các c?u hình rôto và stator có th? tùy ch?nh. Các nhà khai thác có th? tinh ch?nh các cài ??t này ?? phù h?p v?i các nhu c?u c? th? c?a các nhi?m v? khoan khác nhau, cho dù ?ó là t?i ?a hóa mô-men xo?n cho các v?t li?u c?ng h?n ho?c t?ng t?c ?? ?? thâm nh?p nhanh h?n trong các hình th?c m?m h?n.

• ?a n?ng cho nhi?u nhi?m v? công nghi?p  PDM có th? d? dàng ?i?u ch?nh cho nhi?u ?ng d?ng công nghi?p. Cho dù ?ó là cho các ho?t ??ng ?ng cu?n ho?c khoan gi?ng sâu, các thành ph?n bên trong c?a chúng có th? ???c s?a ??i ?? ?áp ?ng nhu c?u c?a các môi tr??ng khoan khác nhau, mang l?i tính linh ho?t ch?a t?ng có.

Ph?n k?t lu?n

??ng c? d?ch chuy?n tích c?c (PDM) cung c?p s?c m?nh và hi?u qu? nh?t quán, làm cho chúng tr? nên c?n thi?t trong các ho?t ??ng khoan. Các thành ph?n bên trong c?a chúng, ch?ng h?n nh? rôto và stato, ??m b?o hi?u su?t ?áng tin c?y trong các ?i?u ki?n mô hình cao và áp su?t cao. PDM c?ng cung c?p ?? b?n lâu v?i vòng bi ma sát th?p và v?t li?u ch?ng ?n mòn. Kh? n?ng c?a h? ???c tùy ch?nh cho các nhi?m v? khác nhau làm t?ng thêm tính linh ho?t, làm cho chúng có th? thích ?ng v?i các ?ng d?ng công nghi?p khác nhau.

Câu h?i th??ng g?p

Q: Vai trò c?a rôto và stato trong ??ng c? d?ch chuy?n d??ng (PDM) là gì?

A: Rôto và stato là các thành ph?n chính c?a ??ng c? d?ch chuy?n d??ng (PDM). Rôto, ???c ??t bên trong stato, quay d??i d?ng ch?t l?ng th?y l?c ???c b?m vào ??ng c?. Chuy?n ??ng này t?o ra s?c m?nh c? h?c, ?i?u khi?n các công c? nh? bit khoan. S? t??ng tác gi?a rôto và stator cho phép PDM duy trì mô -men xo?n nh?t quán, ngay c? trong các ?i?u ki?n ho?t ??ng khác nhau.

Q: Làm th? nào ?? ??ng c? d?ch chuy?n tích c?c (PDMS) duy trì s?n l??ng ?i?n ?áng tin c?y?

Tr? l?i: PDMs duy trì ??u ra công su?t ?áng tin c?y b?ng cách s? d?ng c? ch? rôto và stator ??m b?o t?o mô -men xo?n liên t?c. H? th?ng này cho phép PDM th?c hi?n m?t cách nh?t quán trong các ?i?u ki?n mô hình cao và áp su?t cao, khi?n chúng tr? nên lý t??ng ?? khoan các nhi?m v? ?òi h?i s?c m?nh ?n ??nh, ?áng tin c?y. Kh? n?ng duy trì mô -men xo?n, ngay c? khi t?c ?? thay ??i, làm cho PDMS phù h?p cho môi tr??ng ??y thách th?c.

H?i: L?i ích b?o trì c?a vi?c s? d?ng ??ng c? d?ch chuy?n tích c?c (PDM) là gì?

Tr? l?i: PDM cung c?p l?i ích b?o trì ?áng k? do vòng bi ma sát th?p và v?t li?u ch?ng ?n mòn. Các tính n?ng này làm gi?m hao mòn và kéo dài tu?i th? c?a ??ng c?, gi?m thi?u nhu c?u s?a ch?a th??ng xuyên. Ngoài ra, các thành ph?n b?n, nh? tr?c titan, góp ph?n vào hi?u su?t dài h?n c?a ??ng c?, gi?m th?i gian ch?t và chi phí b?o trì trong th?i gian dài.